pkp

W czwartek, 14 września we Wrocławiu podpisano umowy, dzięki którym Samorząd Województwa Dolnośląskiego przejął w zarząd ostatnie dwa odcinki z pakietu ponad 20 linii kolejowych w tej kadencji. Oznacza to, że będzie mógł rozpocząć planowane rewitalizacje. Prace na linii nr 322 do Stronia Śląskiego, mają rozpocząć się jeszcze w tym roku.

Jak poinformował portal transinfo.pl - "1 sierpnia Koleje Dolnośląskie otworzyły oferty w przetargu na świadczenie usługi autobusowej komunikacji zastępczej na trasie Kłodzko Miasto – Stronie Śląskie. Spółka już wybrała najkorzystniejszą ofertę. Natomiast na kolejowe połączenie na trasie do Stronia Śl. jeszcze poczekamy. Na razie mieszkańcy regionu cieszą się z ZKA".

Śnieżnicki Klub Biznesu w Kłodzku zorganizował kolejne spotkanie przedsiębiorców. Udział w nim wzięli też mieszkańcy, samorządowcy i parlamentarzyści. Spotkanie zdominował temat wykluczenia komunikacyjnego. Dyskutowano o drodze S8 i likwidacji połączeń PKP Intercity łączących ziemię kłodzką z Warszawą i Gdynią. W czasie spotkania podpisano petycję do premiera w sprawie jak najszybszej budowy drogi ekspresowej do Kłodzka.

Jak poinformował naszą redakcję Grzegorz Oleś, Prezes Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych, od grudnia 2022r. PKP INTERCITY chce zlikwidować pociągi łączące ziemię kłodzką z Warszawą i Gdynią. Od stycznia 2021 miasta takie jak Polanica - Zdrój, Kłodzko, Bardo czy Kamieniec Ząbkowicki, po wielu latach przerwy odzyskały bezpośrednie, codzienne połączenia kolejowe z Warszawą, Poznaniem, Bydgoszczą i Trójmiastem. Wszystko za sprawą wprowadzenia do rozkładu jazdy dwóch pociągów uruchamianych przez PKP INTERCITY TLK ROZEWIE z Polanicy-Zdroju do Gdyni i TLK KORMORAN z Polanicy- Zdroju do Olsztyna p. Katowice, Warszawę.

2 lutego 2022 r. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu ogłosiła powtórny przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej, która ma umożliwić odtworzenie linii kolejowej nr 318 relacji Bielawa Zachodnia - Srebrna Góra, oddanej do użytkowania 15 grudnia 1900 r. Będzie to kolejny krok w stronę odbudowy trakcji kolejowej, która była jedną z głównych atrakcji turystycznych Bielawy, a jednak została wyłączona z eksploatacji 22 maja 1977 r.

W piątek 28 czerwca w Lądku Zdroju oficjalnie oddano po remoncie budynek byłego dworca PKP. Od naszej ostatniej wizyty w kwietniu 2018 roku miejsce to zmieniło się nie do poznania.

Zapomniany i opuszczony przez lata dworzec kolejowy w Lądku Zdroju dzięki projektowi unijnemu i dużemu wsparciu finansowemu z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego już niebawem zmieni swoje oblicze. Niegdyś przez dworcem stały dziesiątki powozów. Niebawem parking będzie miejscem wypadowym dla elektrycznych samochodów i rowerów.

Postanowiliśmy sprawdzić jak idzie budowa centrum przesiadkowego w Dzierżoniowie i jesteśmy pod wrażeniem ogromu i postępu prac. Trzymamy kciuki za jak najszybsze ukończenie remontu, a obiekt zapewne będzie cieszył nie tylko mieszkańców Dzierżoniowa, ale całego regionu.

27 lipca około godziny 15:00 z terenu remontowanego dworca PKP została zabrana kasa pancerna. Druga według wstępnych ustaleń pozostanie i będzie "ozdobą" dworca.

W niedzielę 26 lutego do Dzierżoniowa przyjechał pociąg muzealny "Hilbert". Wydarzenie zostało połączone ze zwiedzaniem dzierżoniowskiego młyna, a organizatorem jest Muzeum Techniki i Przemysłu na Śląsku. Już wkrótce obszerny materiał wideo dostępny będzie na naszej stronie www.tvsudecka.pl

17 sierpnia około godziny 14:20 dyżurny Państwowej Straży Pożarnej został zaalarmowany o pożarze magazynu znajdującego się na terenie stacji PKP.

Pod koniec roku 2016 miasto planuje ruszyć z największą inwestycją od kilku lat na terenie Dzierżoniowa. Chodzi o centrum przesiadkowe, które ma całkowicie zmienić oblicze obecnego dworca PKP i jego otoczenie.